尽管上周五因欧盟峰会就解决欧洲债务问题达成突破性协议，纽约、布伦特市场油价分别大幅飙升9%和7%，但低迷的经济形势仍让二季度两地油价大跌18%和20%，为2008年第四季度以来单季最大跌幅。整个上半年，纽约、布伦特市场油价跌幅分别为14%和9%。下半年，伊朗形势、美国原油库存、欧债危机都将左右国际油价走势。
下半年油价上涨有压力
回顾整个上半年，年初受伊朗核问题等地缘政治因素以及美国经济复苏增速等因素推动，国际油价持续冲高，在3月1日达到年内高点。但之后，由于伊朗局势趋稳、欧洲债务危机恶化、美国原油库存持续增加，以及美国和中国经济增速放缓等原因，国际油价进入下跌通道，在第二季度更是加速下跌。上半年，纽约、布伦特市场油价跌幅分别为14%和9%，由此也带动上半年国内成品油价格连续两度下调。
BP首席经济学家克里斯多夫·鲁尔也认为，今年以来，全球石油产量大幅度超越了消费量，虽然伊朗核僵局造成的紧张趋势在年初造成了油价再次上涨，但是库存量已经超过了五年的平均水平，加上全球经济比较疲软，需求也比较疲软，会对油价上涨带来压力。BP能源统计报告显示，去年日本、美国、欧盟等发达国家能源消费持续负增长，日本、美国、欧盟分别下降了5%、0.4%和3.1%。
国内成品油价跌幅可能收窄
尽管上半年最后一个交易日国际油价大涨，但目前国内三地原油（中国原油行业分析报告）变化率依然大幅超过-4%，7月11日国内成品油价格下调预期并未改变。
据数据显示，截至目前国际油价三地变化率已达-8.6%，7月11日国内成品油价格将再度打开下调窗口。该机构分析师预计此次国内油价降幅可达560元/吨，但若后期油价持续上涨，降幅可能收窄至470元每吨，93#汽油降幅约为0.35元/升。除了北京、上海、广东、海南、重庆、贵阳、昆明最高零售价超过7.35元/升外，国内大部分地区成品油价格有望重新回到6元/升时代。目前三地变化率已达-9.16%，预计此次油价跌幅400-450元/吨，汽油跌幅约0.3元/升。
7月国内航线燃油费再下调
由于国产航煤价格自7月1日下调，继6月份国内航空公司下调国内航线燃油附加费后，昨天，航空公司再次发出通知，自7月5日起下调国内航段燃油附加费。此次调整后，国内航线燃油费已降至目前为止的年内最低点。
携程旅行网发布消息称，南方航空旗下的厦门航空率先发布通知，而中国国内航线燃油附加费的涨跌幅度具有一致性。自7月5日(出票日期)起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费下调20元，由70元调整至50元；800公里以上航段，下调30元，由130元调整为100元；同时，儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元，800公里(含)以下航段，由30元下调为20元；800公里以上航段，由60元调整为50元。国际航协理事长汤彦麟此前表示，中国的航油价格是全球最高的地区之一。
（责任编辑：李莎）