海运费上涨以及指数的推高，使得进口煤（煤行业分析报告）反客为主与国内煤同价，按理港口煤价该有动静了，下周吧。不过俗话说“强宾不压主”，进口煤是依仗着“价优量大”才能在国内的市场上占得一席之地，如果失去优势同样是无人问津的命运，海外过剩的环境下进口煤如不“自降身价”来维护好市场份额，将面临巨大危机，所以说进口煤这种反客为主的意图注定不能持久。搞进口煤的人越来越多，这些人扮演的角色等同于产地贸易商，只不过过程中有些许差异，本质上没有任何区别。
降价潮肆虐产地线上竞拍流标现象加剧，并存在连续流标现象，煤价继续阴跌，幅度10-70元/吨，其中籽煤、块煤降幅较大。煤矿之间的价格战硝烟弥漫，部分煤矿已有顶仓风险，甚至开始私下议价成交，一方面是为了努力维持产销平衡，另一方面也在争夺客户资源。面对煤价的阴跌不止贸易们观望不前没有丝毫投机心理。同时鬼谷先生也了解到今年以来那些应标终端的贸易商们，过度的库存基数也下调了比例。其实投机的能力是有的，但要取决于各环节库存，如果库存一般，煤价再能降到长协价附近大多数贸易商指定按捺不住内心的冲动去囤煤居奇，但淡季的共识下怕是很难达成心愿，除非是政策的变更。
总之，进口煤这种反客为主的做法注定不能长久，眼下的形式对于港口煤价有一定支撑，下周港口煤价可能稳中反弹，港口煤价的稳中反弹碍于过剩背景以及两会之后产量还有进步空间(两会期间国内供应还没有完全释放天性，按最新数据看同比还是低的，两会之后过剩的问题会愈发严重)和耗煤淡季来临同时新能源发力期到来，还有淡季共识下投机需求的短暂丧失，所以反弹的持续性有限。在就看各环节累库情况不管是主动还是被动的。相比之下产地的煤价更是不乐观，煤价总体还是“短弱中动长跌”。在此心疼一波海内外贸易商，忙碌碌最终却“颗粒无收”。