据了解，自主品牌乘用车在国内市场所占份额已连续15个月走低。近日，中汽协公布的4月份汽车产销数据中自主品牌销量的环比下滑引起了业界“自主品牌汽车正在被边缘化”的担忧。在佛山市场，自主品牌经销商也面临着同样的问题。
4月份的产销数据显示，在乘用车市场今年以来总体正增长的背景下，自主品牌乘用车4月销售量是51.99万辆，环比下降13.9%。今年前4个月，自主品牌乘用车累计共销售213.70万辆，同比下滑5.2%。其中，自主品牌轿车出现10.7%的同比下滑，完成销售95.65万辆，占轿车销售总量的27.71%，市场份额受到进一步挤压，而合资品牌轿车市场则同比上升了6.7%。相关统计显示，自主品牌乘用车在国内市场所占份额已连续15个月走低。
在本地市场，自主品牌经销商普遍反映，销量与去年这个时候比差不多，市场还是比较淡，不少轿车车型销量出现了负增长。有主流自主品牌经销商介绍，其上市不到2年的家轿车型，销量比去年同期下降3成有余。
对自主品牌未来的走向，业内的观点仍然难以乐观。其中，合资自主车型越来越多的上市，将给自主品牌带来更大的冲击。车市分析人士张景添说，像东风日产的合资自主车启辰D50，车型还是原来颐达的车型，换个牌子就便宜两三成，对消费者吸引力是相当大的。
业内人士表示，自主品牌在家轿市场的承压并价格跌至谷底，从短期看对消费者来说是有好处的，大家目前出手算是不错时机。不过，降价最终不能解围，何况很多自主品牌已经少有降价空间。如何进一步保证质量，同时加强宣传推广，提升自主品牌的美誉度，才是自主品牌当务之急以及今后需要长期坚持的途径。
（责任编辑：沈鑫雨）