英国和欧盟的谈判代表正努力在2021年1月1日前签署一项新的贸易协议。如果不能达成一致，英国汽车（汽车行业分析报告）制造商可能要为进出英国的车辆和零部件向世界贸易组织（WTO）支付10%的关税。
即使达成了不包括原产地规则等问题的“最基本”协议，英国汽车行业仍将面临141亿英镑的损失。SMMT表示，因为WTO的关税将使英国出口至欧盟的电动汽车销售成本平均增加2000英镑，同时，从欧盟进口至英国的电动汽车销售成本平均增加了2800英镑。
几乎抹平了英国政府3000英镑的零排放汽车补贴。这将大大降低英国工厂的竞争力以及英国对外来投资的吸引力。2019年，英国生产的130万辆汽车中出口比例超80%，其中55%销往欧盟。同时，在英国市场售出的230万辆汽车中，进口车份额也占据了85%以上。
即使达成了不包括原产地规则等问题的“最基本”协议，英国汽车行业仍将面临141亿英镑的损失。SMMT表示，因为WTO的关税将使英国出口至欧盟的电动汽车销售成本平均增加2000英镑，同时，从欧盟进口至英国的电动汽车销售成本平均增加了2800英镑。几乎抹平了英国政府3000英镑的零排放汽车补贴。