今年以来，疫情对中低收入者的影响更大，进而影响了A级车的购买力，国家一直在鼓励小微企业发展，进而解决低收入人群就业问题，一旦这部分人群收入平稳，就会为A级车（车行业分析报告）市场带入新的活力。
A级车前十榜单中，日系品牌环比均出现下降，卡罗拉、思域和雷凌略显后劲不足；趁此机会，大众品牌开启全面反攻，占据榜单二、三、四位。此外，自主品牌也更进一步，有两款车型携手入榜；最后一席则被美系品牌占据。
具体到车型方面，今年以来一直保持领先的轩逸，10月销量再次突破5万辆大关，达到5.62万辆，环比微降2.3%，同比增长15.92%，稳居榜单首位的同时，进一步扩大领先优势。从累计销量来看，轩逸在前10个月共销售42.18万辆，超过第二名朗逸近9万辆，提前锁定A级车市全年销量冠军。
除轩逸之外，日系品牌在A级车市场表现差强人意。其中，常年维持在榜单前三的卡罗拉，10月仅销售2.9万辆，同环比降幅均在25%以上，沦落至榜单第六名；思域销售2.29万辆，环比下降7.41%，位于榜单第七位；雷凌销量2.06万辆，环比大幅下降20.57%，位于榜单第九位。自2019年集中上市以来，卡罗拉、思域和雷凌都曾出现过高光时刻，但如今三者都略显后劲不足。