在国产C级车（车行业分析报告）市场内部，“德系三强”（奥迪、宝马、奔驰）长期垄断的头部格局被自主“黑马”——比亚迪汉打破。数据显示，10月，汉的销量达7545辆，位列C级车销量排行榜第三名。自7月上市以来，比亚迪汉就一直受到市场的追捧，销量持续攀升。
目前汉累计订单已超4万辆。比亚迪副总裁兼乘用车事业群COO何志奇日前表示：“为了让消费者尽快提车，比亚迪深圳工厂一直在全力生产，单月产能即将突破万台大关”。有业内人士直言，“如果比亚迪汉的月销量能够如愿地超越并守住万辆高地，其将构建起一个全新的C级车市场格局”。
比亚迪汉的爆发式增长，让“德系三强”C级车的市场占有率受到较大冲击。数据显示，10月，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的销量之和为36389辆，市场份额为62.66%，相比去年同期的73.76%下降了11.1个百分点。再加上宝马5系的新能源车型，“德系三强”的C级车销量为38594辆，市场份额为66.45%，同比下降了12.58个百分点。
除了新品的蚕食外，新旧车型切换也是导致“德系三强”C级车市场份额下滑的原因之一。北京车展期间，宝马5系迎来中期改款，宝马5系在改款前后的排产安排，没能跟上市场节奏。数据显示，10月，宝马5系的销量为7283辆，显然不是其该有的水准。当前新宝马5系的现车确实很少，比较紧俏的版本需等到12月中旬才能提车。