《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》(下称《指导意见》)提出：支持海南开通跨国邮轮旅游航线，支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点，加快三亚向邮轮母港方向发展。海南是海上丝绸之路的必经之地，地缘和政策优势为海南与东盟开展邮轮旅游合作提供了重要支撑，也为世界各邮轮（邮轮模型行业分析报告）公司带来了重要商机。近年来，海南已开通至越南、菲律宾及其他南海国家(或城市)邮轮航线共14条，世界四大邮轮公司都选择海口或三亚作为邮轮的经停港。今年，海南力争在三亚市设立“中国邮轮旅游发展试验区”，加快三亚邮轮母港功能性开发与拓展，启动环海南岛海上游相关工作，增加西沙旅游邮轮到达岛屿数量。
上市公司中，海南瑞泽已布局邮轮旅游产业。2月23日，其全资子公司瑞泽旅游与中交海投、华信瑞峰签署《关于合作经营三亚国际邮轮发展有限公司相关事项的战略合作框架协议》，共同增资三亚国际邮轮发展有限公司，并就合作开发三亚国际邮轮业务达成战略合作。三亚国际邮轮注册资本由5亿元增至10亿元，新增注册资本中，瑞泽旅游认缴1亿元，增资完成后股份占比为10%。空中交通方面，《指导意见》提出“推进海口机场改扩建工程，开展三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作，加密海南直达全球主要客源地的国际航线。”这将使海南航空、南方航空等航空公司率先受益。
近两年，海航不仅连续开通了海南直飞普吉、万象、金边等东盟国家城市以及港澳台等地的航线，更历史性地开通了海口-重庆-罗马航线，填补海南省洲际航线网络的空白。未来，海南航空将集中在琼主基地的航空优势资源，构建至东盟及亚太核心航线群，将海口打造成为面向东南亚的国际门户枢纽，搭建通达“一带一路”主要国家和欧美等主要入境旅游客源地的空中通道，打造海上丝绸之路的南海门户枢纽。同时，挖掘三亚市场潜力，把握新机场发展机会，适时开通三亚至重点东南亚城市航线，辅助海口国际枢纽建设。力争在未来三年至五年内，实现开通国际航线100条及入境游客量达到200万人次的发展目标。