尽管进入2012年，中国车市失去了几年来的高速增长，但是，仍然保持着微增长的势头。有分析师预测，到2020年中国的轻型车销量将达到3000万辆，比2011年增加近一倍，那时候，中国汽车市场的规模将赶上今天的欧洲和美国市场的总和。
巨大的市场诱惑，受到众多海外车企的青睐和关注。如今，不仅是海外整车企业投资中国，一些跨国零部件商、经销商也是看好中国车市。
据了解，五大汽车零部件供应商之一，著名德国运输行业制造商，世界第四大轮胎制造商——大陆集团，主要生产轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其他汽车和和运输行零部件。目前该公司在华员工共有16000人，为了在华业务，该集团计划到年底在中国将再增员5000人。
不仅如此，北美最大的铅酸和锂离子电池生产商江森自控动力方案事业部正投入10亿多美元扩大在中国的产能。今年其在华的电池产量将约为1700万个，到2017年将增至3000万个，约占售后市场的70％，占汽车制造市场的30％。该公司表示，所有这些电池都供应中国市场。该公司预测，到2020年中国将成为全球最大的汽车电池市场，这也为该公司带来了前所未有的机遇。
据了解，日前，全球蓄电池行业巨头美国埃克塞德汽车电池也正式进入中国市场。美国埃克塞德科技集团是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一，在全球14个国家拥有43家工厂，业务遍布全球140多个国家和地区。埃克塞德的蓄电池产品应用领域包含汽车电池，动力电源，网络能源以及军事应用电源。
盯上中国车市场的远不止是海外汽车（汽车行业分析报告）零部件企业，中国的租车市场也被海外租车企业青睐。他们以联姻等多种方式与中国出租企业频频接触。
据了解，目前国内80%租车公司的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名，10家最大的汽车租赁公司所占市场份额不足10%，产业集中度很低。这表明，未来中国租车业大有可为。
（责任编辑：沈鑫雨）