近日，中国船舶工业行业协会披露数据显示，1月-4月全国造船完工1565万载重吨，同比下降16.8%；承接新船订单737万载重吨，同比下降45.9%。总体来看，船舶工业呈现出工业总产值增速趋缓、出口下滑，以及经济效益增幅回落的特征。
海工装备产值规模占比较小，今年前4个月工业总产值为85.2亿元，相当于船舶制造业的4.5%，不过它却是船舶领域中景气度最高的板块。前4月，海工装备工业总产值同比增长9.6%，出口交货金额5.9亿元，同比增长44.3%，在所有船舶种类中出口动力最为强劲。
业内人士表示，随着各国对大陆架资源的日益重视，海洋工程装备制造业开始步入黄金发展期，特别是海上油气田勘探、开采设备的发展前景十分看好。2011年全球海洋工程装备市场订单金额高达690亿美元，创下历史最高纪录，同比增长130%。
从今年以来的情况看，1月份全球自动式平台、半潜式平台和辅助船等订单总金额超过40亿美元；2月份海工辅助船订单大幅增加，订单总金额约65亿美元，3月份进一步提升至70亿美元的水平。
4月份，全球累计成交5座自升式钻井平台、7座半潜式平台、1艘钻井船，以及多艘辅助船，预计订单总金额约77亿美元。其中，我国承接约5.05亿美元，份额占比6.6%。
今年以来，扶持海工装备产业发展的政策陆续出台，多项重大技术装备进口零部件享受免税，高端装备“十二五”规划也将海工装备列入重点发展方向。
除了政策的支持之外，盈利水平也是促使上市公司重点发展海工装备的动力之一。海工装备产业发展研究中心主任赵泽华表示，海工装备市场繁荣的背后是大量高价值订单的涌现，2011年钻井装备平均价格为3.97亿美元/座，相当于8.5艘18万吨散货船。
（责任编辑：沈鑫雨）