截至今年三月底，自主品牌上市新车多达27款，比去年同期增加69%，比前年同期增加80%。这只是井喷的第一波。根据一汽、长安、吉利、奇瑞、北汽等企业发布的新车上市计划，自主品牌的新车上市高潮还在后面。
这是自主品牌产品开发厚积多年的一次集体喷发。如果以自主品牌既往车型为标杆，今年上市的自主新车在造型设计、性能配置、整车品质上，实现了让人惊喜的境界蝶变和层次飞跃。
过去的30年，一直被舆论认为是“市场换技术”失败的30年；近十年，则是中国自主汽车品牌被唱衰的十年。而事实上被外界忽视的是，近两年中国本土汽车品牌的发展有目共睹，是集体从量变向质变跨越的两年，无论是技术现状还是市场格局，都是需要舆论重新认识与判断的。
中国作为新晋全球第一大汽车制造和消费国，自主品牌和合资自主品牌如何扮演好中国角色？在时间的纵轴上，作为历经30年市场换技术、正在大踏步走自己道路的本土品牌，在全球化时代如何保持学习、传承并重新定位？我们希望洞察这样一群有梦者的愿景：用全球视野去观察、以全球思维去谋划、揽全球资源为所用。
（责任编辑：沈鑫雨）