“从前三个月的销售情况来看不是很好，价格大幅波动并不明显，而价格小幅向下的趋势突出，其中价格下降最明显的是一些库存车。”国家发展改革委员会价格监测中心分析师预计，二季度价格波动将会更加明显，尤其是一些中档车，销量也会逐步回升，今年销量将超去年呈正增长态势。
4月11日，国家发展改革委员会价格监测中心发布对全国36个大中城市的监测，3月份全国汽车市场价格稳中有降，国产汽车价格小幅走低，进口汽车价格略有上升。
监测显示，国产汽车价格小幅下降。3月份国产汽车价格较上月下降0.17%，比去年同期价格下降1.26%，其中，乘用车与商用车价格双双小幅下行。
乘用车价格连续3个月走低，环比下降0.10%，比去年同期价格下降1.70%.基本型乘用车价格与上月持平，比去年同期下降2.64%；运动型乘用车价格环比下降0.62%，同比下降1.63%；微型客车价格比上月上涨0.98%，同比上升0.74%.
此外，进口汽车价格由降转升，环比上涨1.25%，比去年同期价格下降2.94%.其中，进口轿车价格环比上涨2.10%，同比下降2.81%；进口越野车价格环比上涨0 .38%，同比下降3.08%.
进入3月份，车企和经销商开始为今年的销量拼搏。车企面临车市与经济大环境持续低迷，纷纷选择降价。另外，新车型的不断涌入也加剧了车市的竞争程度。一些新进入的车型想要得到更多消费者垂青，降价自然成了最有效的手段。而豪华车为了今年依然收获丰收，加大促销力度争抢市场份额也是最直接的方法。
然而车企致力于提升销量的同时，更严峻的问题是，车企面临销量稳步增长，同期利润却出现下滑的局面。
据中汽协会统计1-2月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）营业收入、利润指标同比呈不同程度下降，降幅分别为1.8%和7.9%，利润降幅高于营业收入。事实上，在2011年汽车企业的盈利能力就出现普遍下降，主要因国内汽车市场日益激烈的竞争令汽车价格承压的影响，而此类情况在汽车行业是个普遍问题。
（责任编辑：沈鑫雨）