7月历来是重卡市场的淡季，这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉，7月，重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆，比去年同期下跌31.8%。1~7月，重卡市场总销量约为59.13万辆，同比下降9.6%，降幅继续扩大(1~6月销量同比下降-7%)。
各企业7月销量齐降
具体来看，7月，东风销售10000辆(中重卡合计16000辆)，一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆)，重汽销售7500辆，欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆)，陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆)，江淮销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆，红岩销售1240辆。这一情况在经销商那里也得到了体现。
不过，重汽方面则有不同看法。做市场分析时不能光考虑销量、市场占有率等方面，还要考虑利润率，也就是效益。现在国家一再强调的‘调结构’，主要就是针对效益。今年上半年，重汽的利润率同比下降，但是降幅要小于产量的降幅。利润不仅仅要考虑销售收入，也要考虑索赔的支出。今年重汽的单车索赔大幅下降，表示车的质量在提升。
7月销售车型有变化
销量下跌与车型变化直接相关。治理超载对重汽影响很大，因为重汽的大马力产品在各重卡厂家里是最多的。受此影响，市场对重卡产品的需求转向中重型产品。
下半年企业各寻亮点
今年重汽的销量不太好，今年上半年出口已经超过1万辆，涨幅为20%~30%，目前为止拿到的订单是去年全年出口订单的总和。同时也在加大轻卡和中重型产品的产量，力图使产品线更均衡。重汽集团公司下半年要以服务促销售，逐步形成具有重汽特色的“亲人”服务标准化体系，为整车销售提供强有力的支撑平台。
陕汽方面表示，其服务站数量在2011年底将提高到1000家，并全部实现一站式服务，以保证服务更加方便快捷。华菱则在金融服务方面下功夫，全速推进银行消费信贷业务，并成立金融租赁公司，采取汽车金融手段遏制销量下滑，规避市场风险。此外，据了解，欧曼、江淮格尔发和红岩都即将推出新款重卡产品，通过挖掘市场亮点来提升销售。
（责任编辑：李莎）