2020年受新冠疫情影响全球燃料需求剧降后，去年动力煤出口商首次出现了销售量年度的收缩，如今他们正寻找扩张机会。但问题在于，增长的市场却很难找到。
大宗商品资讯分析机构克普勒(Kpler)的数据显示，2025年全球十大动力煤进口国中有一半的进口量同比出现下降，包括排名前三的买家，其合计进口量削减近5000万吨。
进口购买量的大幅下降导致去年全球动力煤出口总量减少了3300万吨，降幅为3%，下降至约9.36亿吨，为自2022年以来的年度出口发货量的最低水平。2025年，世界前三大煤炭进口国均减少了采购量，是导致自2020年以来动力煤发货量首次出现年度下降的关键影响因素。主要市场进口量的同步下降引发了煤炭出口可能已达峰值的前景猜想，随着越来越多的能源系统选择更清洁的发电方式，煤炭出口未来可能会出现持续下滑。
然而，尽管某些主要市场煤炭使用量似乎正面临最终衰退，但仍有一些国家处于煤炭使用增长阶段，未来几年可能将成为出口商激烈争夺的焦点。中国、印度和日本已连续十多年位居全球最大的动力煤进口国前三名，自2017年以来，三国合计占全球年度动力煤进口量的约60%。2025年，三国的总采购量约为5.65亿吨，占全球总量的近59%。这一总量较2024年减少约4900万吨，下降8%，也是自2022年以来的最低水平。
