2022年全年，全球海运煤炭贸易总装运量(不包括供应国内运输)为12.08亿吨，比上年增长5.9%。2022年，在经历了第一季度的低起点后，后三个季度全球煤炭贸易确实真正加快了增长步伐，现在已经完全恢复到新冠肺炎疫情之前的水平。正如前面所提到的，全球海运煤炭贸易运输状况最糟糕的时候是去年年初，之后出现了积极变化的趋势，邻近年末的几个月煤炭海运增长趋势越来越积极。
2022年第一季度，全球海运煤炭装运量仅为2.58亿吨，比上年同期下降4.8%，比2019年第一季度下降17.4%。第二季度，全球海运煤炭装运量强劲上升到3.14亿吨，同比增长8.4%，比2019年第二季度下降3.6%。第三季度，煤炭装运量为3.177亿吨，同比增长6.3%，比2019年第三季度仅下降0.5%。第四季度，煤炭装运量为3.183亿吨，比2021年第四季度增长13.3%，与2019年第四季度基本相当，仅微降0.1%。
2022年全年，全球海运煤炭贸易装运量从2021年的11.404亿吨，增长到12.08亿吨，尽管总量仍低于2019年的12.756亿吨，但已基本接近。从煤炭出口国方面来看，2022年，印度尼西亚煤炭出口量为3.884亿吨，同比增长21.0%;俄罗斯煤炭出口量为1.825亿吨，同比增长3.1%;而澳大利亚煤炭出口量为3.401亿吨，同比下降5.0%。
从主要煤炭进口国家和地区来看，2022年全年，欧盟国家海运煤炭进口总量为1.166亿吨，同比增长33.8%;印度海运煤炭进口量为2.04亿吨，同比增长13.6%;中国海运煤炭进口量为2.349亿吨，同比下降3.3%。澳大利亚现在是全球第二大煤炭出口国，去年占全球海运煤炭出口量的市场份额为28.2%，仅次于印度尼西亚2022年所占的32.2%的出口份额。中国曾是澳大利亚最大的煤炭客户。近年来，由于澳大利亚被中国内地列入黑名单，澳大利亚的煤炭出口受到严重影响。
尽管如此，澳大利亚煤炭出口商在寻找新市场方面似乎也取得了相对的成功，从而在一定程度上控制了中澳关系对澳大利亚煤炭出口的影响。
