特斯拉电池工厂已于当地时间9月19日在德国柏林破土动工。不仅是特斯拉，越来越多的主机厂都在积极谋求对动力电池供应的主导权。除增持国轩高科股权外，大众汽车正在积极推进标准电芯业务。大众首席执行官迪斯强调，大众将通过全新的化学和制造工艺使电池成本降低50%。
大众汽车的标准电芯可以帮助其继续在新能源汽车领域保持领先，加强供应链的主导权。二季度，福特汽车宣布成立一个全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以加速动力电池组和电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造。
动力电池产业的发展模式也在发生着变化。整车的管理体系和动力电池生产体系需要打通，保证电池发挥最好的效力。
车企通过入股动力电池公司、自研并建工厂、外部采购等多种方式，参与到动力电池的生产过程中，动力电池的生产模式正在发生着演变。希望主机厂和电池厂共同开发动力电池，根据主机厂专属的需求，动力电池企业可以从规模上降成本。
