11月汽车终端销量约为170万辆，减征部分乘用车购置税的政策基本达到预期。不过，就燃油车而言，今年销量仍将有15%的下滑，但燃油车销量的下滑可由新能源汽车的超预期增长来填补。二手车方面，旺季特征不明显。今年1-10月，全国二手车市场累计交易量1333.30万辆，同比下降7.6%。流通协会预计，11月全国二手车交易量约为127万辆，同比将下降17.5%。成交价方面，今年以来，二手车成交价一直下滑，但新能源二手车交易价格分布整体有所上移，15万元以上车型占比持续增加。
由于疫情的反复，11月中国汽车流通行业身处不景气区间，全国经销商库存预警指数为65.3%，同环比分别上升9.9%和6.3%。此前，中国汽车流通协会曾预计11月车市将进入翘尾行情，但较高的库存数据显示，本应出现的翘尾行情却迟迟未到来。
从全国范围来看，11月汽车市场呈现相对静默状态，客流量不可避免大幅下滑，消费者购车需求释放受阻，这对店面经营、新车销售、售后服务甚至二手车市场均有很大影响。叠加库存增加和流动资金短缺等因素，部分经销商开始实施裁员、减薪措施。流通协会预计11月汽车终端销量约为170万辆。展望12月，作为车企销量冲高的最后月份，无论厂家还是经销商，都希望年底有更高的翘尾，冲击全年更好的销量目标。
此外，持续半年的燃油车减半征收车辆购置税的政策也将于年底到期。5月23日，国务院常务会议上定调，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，随后（5月31日），国家财政部和税务总局宣布，对在2022年6月1日至2022年12月31日期间购买不超过30万元的2.0升及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税。
