到2697.6亿元，同比下滑0.25%。前三季度，进口车累计销售58.6万辆，同比下降20.7%，降幅较前8月收窄1.1个百分点。 在市场整体下滑的情况下，保时捷、丰田仍实现逆势增长，其中保时捷累计销量年内首次实现正增长；二者前三季度销量分别为6.9万辆和2万辆，同比分别微增0.23%和3.05%。同时，雷克萨斯、奔驰和宝马仍占据销榜前三名。 我国进口车市场保持回暖势头。根据流通协会数据，今年前三季度我国累计进口汽车67.1万辆，同比下滑11%，降幅较前8个月收窄1.3个百分点；进口金额达到2697.6亿元，同比下滑0.25%。
近年我国进口车终端需求保持相对稳定，但受疫情和芯片短期冲击，2020年以来进口车市场销量有所下滑。今年前三季度，我国进口车累计销售58.6万辆，同比下降20.7%，降幅较前8月收窄1.1个百分点；9月当月，进口车销量同比下降11.7%。受消费升级、低价产品国产化以及汇率近期贬值等因素影响，我国进口车报关单价逐年提升，从2015年到2022年的8年间，进口车报关单价一路稳步上扬，从25.21万元提升到40.2万元，突破40万元大关。
最能直观体现进口车消费升级趋势的是超豪华车型受到消费者追捧。9月，超豪华进口车销量同比大幅增长15.18%至827辆，前三季度同比增长7.84%至6770辆，是唯一增长的细分市场。作为对比，豪华车和非豪华车型前三季度累计销量分别为527427辆和51398辆，同比分别下降20.84%和22.22%，降幅进一步收窄。
