新“头部三强”红旗、雷克萨斯、凯迪拉克销量齐齐迈过10万辆“门槛”，沃尔沃只差“临门一脚”，而捷豹路虎、保时捷和林肯也均迎来两位数、甚至三位数的同比增长。整体来看，二线高档整体竞争格局保持相对稳定，然而以“十万辆”为节点，车市也由此呈现出较为明显的两极分化趋势。
具体来看，红旗“一骑绝尘”，上半年取得14.5万辆的销量成绩，稳坐“头把交椅”。凯迪拉克上半年累计上险数118579辆，雷克萨斯零售量12.3万辆，考虑到上险量一般高于零售量，二者亚军之争“难分伯仲”。沃尔沃依旧坐稳第四位置，累计售出95079辆，创历史新高。
自加入二线之争，红旗就长期“霸占”榜单首位。上半年，红旗销量为145000辆，同比增长107%。根据前五个月累计销量118000辆来计算，其6月销量为27000辆，依然为正增长。分车型来看，红旗HS5和H5依旧是“销量担当”，而C级车红旗H9销量稳定在2000辆上下。
2021年以来，红旗新品投放速度有所减缓，而企业距离40万销量目标也相去甚远，时间已过大半，红旗仅完成目标的36.3%。通过电动化还有其他新品，红旗有一定的机会，但完成40万辆销量目标难度确实太大了。
