上半年的优异表现，首先是基于去年同期的异常低基数；此外，新能源市场的高歌猛进是另一重要推手。6月，乘用车的销量走势稍弱于往年，主要是因为全球汽车芯片短缺引发的供需不平衡；尤其进入6月，芯片短缺造成国内乘用车批发销量锐减，进而影响零售量。
相较于2019年6月清理“国五”库存车时的高峰销量，更是下降11%。上半年，国内狭义乘用车累计销售994.2万辆，同比增长28.9%，创下2011年以来的增速新高。
