随着以技术驱动为核心的产业重塑和以新生代不断涌入、新思潮的不断涌现为代表的消费趋势的嬗变，中国汽车市场正发生着巨大而深刻的变化，中国汽车产业也正展开全方位的变革。而行业的这场自我转型升级，极有可能引发企业之间的多方角逐，甚至催生出新的格局；这其中，无论是对传统的汽车企业，还是跨界的“新势力”，甚至是全球车市，影响一定是深远的。
以大众（奥迪）、宝马、奔驰等传统汽车巨头为例，在推出基于全新平台的量产电动车时，也同步开启了对于“新势力”的“反攻”。在进军电动车的过程中，传统车企不仅秉承生产制造的固有优势，而且还对产品进行数字化、网联化的升级。一系列的创新举措，无疑将冲击现有电动车市场格局。
相比之下，本土车企也有展露锋芒的可能，类似长城汽车向“全球化科技出行公司”转型，比亚迪致力成为“智能汽车硬件标准平台提供商”，未来必将在中国汽车产业变革中发挥重要作用。
若以“新势力”的角度分析，各类跨界造车的“野蛮人”还将继续为汽车行业提供创新产品、创新技术、创新理念。同时，考虑到汽车业是资金、技术、人才高度密集的产业，以及任何造车企业都必须充分尊重汽车产业基本规律，这让“新势力”不得不面对一道道“关卡”，并思考如何在行业变革中“闯关”成功。
