跨境电商的强劲增长，正引领中国进入新贸易时代。与此同时，随着“一带一路”倡议的推行，中欧班列近年来成为各地抢滩国际市场以及“稳增长”的主要抓手之一。而跨境电商与中欧班列的协同发展也成为业界努力探索的新方向。近日，一带一路跨境电商中欧班列(沪欧通)在上海举行首发仪式。作为上海首条跨境电商中欧班列，沪欧通将为跨境电商提供新的通道与服务，探索和搭建一条亚欧大陆商业化经贸合作新快线。
数据显示，2017年中欧班列共开行3673列，同比增长 116%，超过过去6年的总和;国内开行城市38个，到达欧洲13个国家36个城市，较2016年新增5个国家23个城市;全程运行时间从开行初期的20天以上逐步缩短至12-14天;整体运输费用较开行初期下降约40%。
随着消费升级，以及跨境电商的快速发展，欧洲高品质商品沿着中欧班列走进中国，也有不少中国产品进入欧洲。以俄罗斯为例，跨境电商在俄罗斯本土实现爆发式增长，包括阿里速卖通、京东等各类电商平台纷纷布局俄罗斯市场。中国海关总署的数据显示，2017年以来，中俄在跨境电商领域的合作快速增长，2017年中国所有的跨境包裹中，有约12%被送到俄罗斯。
与跨境电商贸易迅猛发展并不匹配的是，物流已成制约对俄电商发展的瓶颈之一。正是在此形势下，中国铁路上海局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中远海运集装箱运输有限责任公司和大洋物流集团有限公司共同推出了跨境电商中欧班列(沪欧通)，计划一周一列定时定点开出，12天直达俄罗斯、中亚、欧洲等国，比海运速度快了近一倍。
据美中生物科技有限公司副总经理王栋介绍，作为一家从事生物技术护肤品的企业，公司各项产品通过欧美认证，但是在跨境贸易方面一直存在挑战，主要就是物流的难题。因为护肤品很多都是液体，特别是生物技术产品，空运、海运都不适合，所以这次跨境电商中欧班列的开通，为企业扩大海外业务、开拓跨境电商市场提供了极大便利。
纵观全国，目前跨境电商集散分拨中心多集中于东部沿海，这里有着天然的辐射全国的优势。而拥有中欧班列的沿海城市，未来有望能获得更多跨境电商企业落户。沪欧通的开通运营，将对上海和周边地区的跨境电商业务带来协同效应。在专家看来，目前中欧班列与跨境电商的结合仍有很多不足。尽管中欧班列在全国的总开行列数已达数千列，但承运的跨境电商产品比例依然不高。而随着沪欧通“车轮上的海外仓”在技术、运营模式等方面的创新，对上海跨境电商物流配送是重要突破，其成功运行预计将影响整个长三角乃至全国的跨境电商业务。
上海车站海关相关负责人表示，沪欧通的开通，在打造全市场化运营的中欧班列方面迈出了第一步。现在是国内的商品走出去，也希望看到未来满载着“一带一路”沿线国家的货物进入上海和国内市场。海关部门近年来正致力于“一带一路”沿线国家海关的监管互认，针对中欧班列也在开展监管程序的简化，今后海关监管程序将会越来越简化。
目前沪欧通的开通只有10个集装箱，和上海数亿吨的吞吐量、逾3000万标准箱的总量相比不可同日而语。但专家认为，沪欧通的更大价值在于，开创了上海通过陆路来扩展贸易通道、延伸价值链的有益举措。在汪鸣看来，“中国制造”迈向全球产业价值链高端，需要海上和陆上供应链的有效支撑，需要通过供应链来实现价值链的突破。中国的经济发展可分为两个阶段，第一阶段是出口经济发展阶段，依托沿海港口城市和重要枢纽港，通过中国劳动力红利的释放，为国外提供产品加工。目前我国生产的绝大多数消费产品的国际占有率已遭遇天花板，但商品的附加值却相对较低，通常只赚取了价值链上的微薄一环。
现在中国经济发展到了第二个阶段，即中国要向全产业链的价值进军，进行供应链全过程的服务。这种价值的获得，需要重构供应链和物流体系。对国内企业来说，如果采用陆路服务，采用中欧班列，就有可能沿着产品的产业链去挖掘它的更高价值。