按照我省市县公车改革时间安排，截至目前西安、铜川、汉中3市车改方案已经批准实施。6月26日，西安市公车改革动员部署会召开，在我省首个启动市县车改。
交通补贴层级划分为八类
根据《西安市公务用车制度改革总体方案》，车改原则、范围、车辆处置等均参照省级车改方案执行。西安市级机关公务交通补贴层级划分为八类。其中，副市级每人每月1690元，科员及以下每人每月550元。
据了解，省级机关车改划定补贴层级为七档，西安交通补贴标准稍有变化，增加副局级领导补贴。其余层级标准标准与省上标准一致。
据省公车改革办有关人员介绍，西安市由于是副省级城市，副局级干部和正处级干部待遇上有区别，这次方案中专门将副局层级单列，标准介于正局级和正处级之间。
保留的一般性公车不超编制数30%
西安市的车改范围为在编在岗的厅局级及以下工作人员。其中市级四大班子、市检察院、市法院正厅级领导，区、县党委、政府主要负责人鼓励其参加车改。对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。全市保留的一般性公车，不得超过编制数30%。保留的执法执勤用车比例，市级不超过60%，区县不超过70%。市级机关、区(县)将集中保留车辆建立服务保障平台，实行统一管理。
西安市方案特别明确，在社会化交通方式提供不足或成本过高的情况下，平台车辆可用于保障跨区域远距离公务出行，可用于地方发生突发事件的应急保障。明确将设立综合执法车辆平台，保障在实际工作中具有行政执法职能的部门(如国土、环保、城管等)的公务出行。市级机关综合执法平台设在市机关事务管理局。
交通补贴保障范围为：7行政区、西安咸阳机场
国内公车改革专家叶青曾针对各地车改提出建议，划定公务出行保障范围，区分公务和出差。这条建议在西安车改方案中有体现。
西安市在方案中明确划定了市级机关公务交通补贴保障范围为：新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区、长安区城区和西安咸阳国际机场。在此范围内自行选择公务出行方式，公务出行不再报销公务交通费用。明确划定保障范围，在范围内按补贴额度拿补贴，可操作性强。
铜川汉中车改方案已批复其他市方案正审定
西安市此次详细公布车改实施方案，成为省内市县车改的首个实践者。在国内副省级城市、省会城市中，也走在前列。
按照西安市的时间表，将力争在6月底前基本完成市、区(县)、乡(镇、街道办)级机关以及参公事业单位公车改革;下半年做好改革后续工作，建立健全改革后公车的长效管理机制，对全市公车改革工作进行检查验收。
华商报记者从省公车改革办获悉，除西安市外，铜川、汉中方案在全省首批已经获准实施。其他市的方案，正在省财政厅审定，原则上保证改革后的支出要低于改革前。
西安市级机关公务交通补贴层级
副市级 每人每月 1690元
正局级 每人每月 1500元
副局级 每人每月 1350元
正处级 每人每月 1040元
副处级 每人每月 950元
正科级 每人每月 650元
副科级 每人每月 600元
科员及以下 每人每月 550元