目前市面上大部分主流手机（手机行业分析报告）企业都曾部署过汽车领域业务。虽然一些企业中途退出，但不可否认，小米汽车的火爆将吸引更多“玩家”加入。北京市社会科学院副研究员王鹏认为，手机企业进入汽车赛道是技术、市场、用户三方共同推动的结果。
汽车制造业通常被视作高技术门槛行业。在燃油车时代，传统的汽车三大件——发动机、变速箱以及底盘是核心部件，研发难度大、技术壁垒高，限制了“门外汉”加入。而电动汽车则以电池、电机、电控系统为核心，零部件数量较燃油车大大减少，总体制造难度在一定程度上低于燃油车。“这就为手机企业造车提供了机遇。”王鹏表示。
市场的驱动力量也不容忽视。“智能电动汽车市场预计有巨大增长空间，很多手机企业都希望抓住这一机会。今年1至3月，我国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达31.1%。近年来，我国也出台了多项新能源汽车发展的利好政策。在技术、政策、消费潮流等多重因素影响下，人们对智能电动汽车的消费热情持续升温， 智能电动汽车市场也将持续扩大。这驱动着手机企业向汽车赛道进军。
此外，从用户层面看，手机企业已经建立了强大的品牌和用户基础，这有助于它们更快进入并占领智能电动汽车市场。当下很多国产手机品牌拥有一众忠实拥趸，它们入局智能电动汽车制造，可谓“众望所归”。