越来越多的车企考虑以智驾险作为人们出行的重要保障。在“智驾平权”发展的当下，需要智驾险护航前行。不过，现有法律体系在交通安全管理和数据监管方面仍存在一些不足。尚未明确不同驾驶情景下的责任认定规范，导致智驾场景人机定责难。而客户对智能驾驶技术的接受度和使用意愿受到多重因素的影响，其中对安全性的担忧、对事故责任的顾虑，成为阻碍技术普及的障碍。
目前智驾险主要由车企向保险公司进行购买，车主只能通过车企进行选购。智驾险的权益往往以车主已购买交强险和商业险为前提，更多的是一种补充保障服务。目前市场上缺乏科学适配的智能驾驶保险产品。保险公司面临精算模型重构的挑战，并且对智能驾驶保险的普适性和风险评估存在担忧。他认为，应该鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品，结合不同技术路线和风险特点，合理确定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型，进一步释放消费市场需求。
多家车企在推出智驾险时，通常将其定义为一种保障权益，或将其与其他权益整合为“权益包”，此权益一般会在第一年以免费形式赠送给车主，而后续如果需要此项权益，需要自费或者按月购买“权益包”。如果汽车（汽车行业分析报告）在开启智驾功能时发生事故，相关费用由车企承担，这在一定程度上规避了车主次年保费上涨的风险。由于保险风险评估模型还不成熟且费用结构复杂，车企对于此类权益的定价标准还不够透明。