沈阳市发展和改革委员会联合市直有关部门和地区，围绕高标准公共仓储设施、保税仓储、冷链物流（物流行业分析报告）、多式联运设施等国家政策支持方向，精准谋划项目，扎实推进前期工作。“十四五”以来，通过中央预算内投资、地方政府专项债、政策性金融机构贷款等多种渠道，累计争取超过20亿元各类资金，支持全市重点物流项目建设，为加快推动现代物流高质量发展提供有力保障。
顺应现代物流业发展新趋势，沈阳生产服务型国家物流枢纽也在加强信息化技术和智能化、绿色化装备应用，降低能耗和排放水平，着力打造绿色智慧型国家物流枢纽。在数字化建设方面，枢纽内总投资6.5亿元的生产服务型智慧陆港项目，正利用互联网、大数据等新一代信息技术，打造“1+8+1”枢纽物流信息服务平台。项目建成后，将有效推动枢纽内汽车及零部件、装备制造、石油化工等产业供应链上下游企业系统对接和信息共享，提高物流供需匹配效率，帮助企业降低物流成本。
枢纽内的宝马第六代新能源汽车电池与汽车零部件仓储配送中心项目，建筑达到美国绿色建筑委员会的LEED绿色建筑认证标准；中外运物流园开展物流设备改造升级，更新使用电动叉车、电动展翼式箱车等替代传统老旧设备，设备升级改造后，预计每年可为企业节约燃油费用230万元，出库理货效率提升40%以上；大千物流园区与国家电网辽宁省电力有限公司签订合作协议，利用8万平方米仓库房顶建设园区新能源光伏发电项目，在满足园区用电的基础上，为周边厂区提供电力能源。
以生产服务型、陆港型、商贸服务型物流枢纽为核心，完善物流空间布局，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等物流枢纽的协同联动，构建“通道+枢纽+网络”物流运行体系，提升物流组织效率。同时，促进物流与制造、商贸等产业深度融合，助力实体经济降本增效，培育枢纽经济新动能，为经济高质量发展提供有力支撑。力争到2027年，全市社会物流总费用与地区生产总值的比率降至13.5%左右。