近日，江淮汽车（汽车行业分析报告）宣布1万辆电动汽车出口发运，这批电动汽车将出口海湾地区和中南美地区。在重庆，“渝车出海”行动计划也在持续实施中，一辆辆“重庆造”汽车涌入海外市场。2023年是公司开启全球化战略的元年，今年将加速布局海外市场。
与此同时，受终端出海需求带动，在汽车产业链的上游环节，出口订单饱满成为常态，产业链上下游勾勒出一派繁忙景象。今年1月份，国内汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。事实上，过去一年，我国汽车出口量已经实现了大步跃升。中汽协发布的数据显示，2023年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一，出口对汽车总销量增长的贡献率也达到了55.7%。
当下，围绕欧洲、东南亚、美国、俄罗斯等市场的布局，是车企竞争的焦点。一方面是国外市场有着巨大的需求。另一方面，国内汽车市场很卷，在市场需求消化不了那么多产能的情况下，很多车企会转向海外寻求出路，此外，随着国内新能源汽车产业的高速发展，性价比优势逐渐凸显，这让‘中国车’在海外具备更多竞争力。