近日,江淮汽车(汽车行业分析报告)宣布1万辆电动汽车出口发运,这批电动汽车将出口海湾地区和中南美地区。在重庆,“渝车出海”行动计划也在持续实施中,一辆辆“重庆造”汽车涌入海外市场。2023年是公司开启全球化战略的元年,今年将加速布局海外市场。
与此同时,受终端出海需求带动,在汽车产业链的上游环节,出口订单饱满成为常态,产业链上下游勾勒出一派繁忙景象。今年1月份,国内汽车出口同比增长超过40%,延续快速增长态势。事实上,过去一年,我国汽车出口量已经实现了大步跃升。中汽协发布的数据显示,2023年汽车整车出口491万辆,同比增长57.9%,首次跃居全球第一,出口对汽车总销量增长的贡献率也达到了55.7%。
当下,围绕欧洲、东南亚、美国、俄罗斯等市场的布局,是车企竞争的焦点。一方面是国外市场有着巨大的需求。另一方面,国内汽车市场很卷,在市场需求消化不了那么多产能的情况下,很多车企会转向海外寻求出路,此外,随着国内新能源汽车产业的高速发展,性价比优势逐渐凸显,这让‘中国车’在海外具备更多竞争力。