更重要的是，中国汽车（汽车行业分析报告）出口呈现出量价齐升的态势，单车价格2014年只有8.5万元，2023年前三季度达到13.7万元。出口地区也从发展中国家逐渐扩展到了欧洲和北美等发达地区市场。今年首次进入全球车企销量前十的比亚迪10月份汽车出口量达30521辆，同比增长220.3%。
出海已成为我国新能源汽车发展的重要战略。广汽集团总经理冯兴亚透露，此前因受疫情影响，广汽集团的国际化进程受阻，目前出口相对较弱，今年全年出口可能还不到8万辆，但国际化已成为公司的重点，就像当初举全集团之力发展自主品牌和电动车一样，广汽集团也将集全集团之力来发展国际化。
今年9月，将首款海外车型AION Y Plus的发布地点选在了泰国。广汽埃安总经理古惠南说，广汽埃安实现全球化的战略正在加速。目前广汽埃安已成立泰国公司，将泰国作为东南亚的首站，辐射整个东南亚以及全球核心市场。“第一步已经迈出，接下来我们会加快欧洲、南美、北美，特别是中东、非洲的布局。
东南亚是我国新能源汽车出海的新热点。今年1月，比亚迪用于生产动力电池的项目通过泰国投资委的审批，该项目计划投资38.9亿泰铢（约合人民币7.98亿元）。3月，比亚迪位于泰国罗勇府的工厂正式奠基，该工厂年产能约15万辆，产品主要投放泰国本土市场。同月，哪吒汽车宣布其泰国生态智慧工厂在曼谷奠基，预计2024年1月底投产。此外，长安汽车也公开表示将在泰国建设汽车生产基地。