8月销售（销售行业分析报告）3525辆；1-8月，捷达VA3累计销售2.78万辆，成为一汽-大众新的增量。捷达品牌自去年9月上市以来产销两旺，2020年截止7月累计产销量就已经突破8万辆，有望成为一汽-大众的又一“杀手锏”。
反观美系品牌，8月表现可谓冰火两重天。一方面，英朗在经历低谷后，8月实现逆袭，共销售2.97万辆，同比增长11.86%，环比增长71.65%，成为主流车型中环比增速最高的车型，并夺得A级车季军；另一方面，雪佛兰旗下的科鲁泽和科沃兹同比降幅均在50%以上，已经泯然众人矣。
值得一提的是，中国品牌乘用车市场份额迎来增长，8月市占率达37.3%，同比增长0.1个百分点，实现了近5个月来的首次增长。聚焦到A级车市场，自主品牌涌现帝豪和逸动等强势车型，其中，帝豪8月销售2.01万辆，同比增长50.38%，环比增长18.25%，与雷凌相差不足300辆，位于榜单第九位；长安逸动同比增速高达102.87%，为自主品牌抢占市场份额提供强大动力。
此外，荣威i5、名爵6,、艾瑞泽GX，以及领克03等头部车型8月增长强劲；逸动新能源、比亚迪秦Pro等以往表现较差的车型，也出现60%以上的正增长。数据显示，8月，自主品牌A级车累计销售11.52万辆，同比增长10.66%，远好于A级车整体2.08%的下滑。