雷诺的盈利能力以及自由现金流自2017年以来显著下滑，导致穆迪在今年2月份下调了其长期评级。汽车销量下降、产品阵容缺乏吸引力和成本上升等因素均损害了该公司业绩，此外，雷诺联盟伙伴日产汽车（汽车行业分析报告）的贡献也大幅下降。
丰田于1月份下调了其盈利预期，称该公司面临越来越严格的环保标准，且在自动驾驶以及电动汽车领域需投入巨额资金。再加上疫情的影响，穆迪在3月份下调了丰田的评级。不过穆迪称，丰田在财务指标方面仍长期处于行业领先地位。
由于中型以及小型汽车细分市场竞争越来越激烈，本田汽车的盈利能力受到威胁。穆迪表示，疫情的爆发将进一步损害主要新兴市场的需求。日产在北美面临的问题导致其评级于1月份被穆迪下调。日产正试图更新老旧车型，重塑品牌实力，并重新修复与雷诺之间的联盟关系，但疫情的爆发以及随之而来的汽车销量低迷的状况导致该公司在3月份被第二次下调评级。
北汽集团的评级也被下调了一级，穆迪称该公司杠杆率较高，且疫情也导致中国汽车消费需求疲软。迈凯伦汽车的评级被下调至深度投机级，穆迪称，该公司流动性正迅速被侵蚀，需要更多的资金。