自2020年初以来,新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延,多国采取旅行限制措施,旅客出行需求大幅萎缩,对航空(航空行业分析报告)等交通运输行业产生了极大冲击。根据国际航空运输协会预测,受新冠肺炎疫情影响,全球航空业2020年预期损失将达840亿美元(约合5932亿元人民币)。
覆巢之下安有完卵。东方航空也遭受到巨额亏损。根据2020年一季度报,东方航空营业收入人民币154.54亿元,扣非归母净利润亏损40.46亿元,分别同比下降48.58%、309.10%。期间,东方航空经营活动现金净流量为-61.26亿元,造血功能严重不足。
根据5月的运营数据,目前东方航空的客座率平均在65%左右,大约是去年同期的四分之三,ASK相比去年同期下滑了将近一半。而在客座率85%的2019年,东航净利也仅有5%左右。推出“周末随心飞”,也是东方航空谋求“自救”之举。
此外,自2020年以来,东方航空为了维持正常运营,在6个月内发行了24只超短期融资债券和1只一般企业债,债券规模高达477亿元,创下历史新高。但另一方面,借债还需偿还。从2020年6月26日至2020年12月31日,东方航空年内还将面临472亿元短期债券将到期,债券利息约为8.05亿元。从公司现有资金来看,东方航空偿还年内债券存在巨大压力。
截至2020年第一季度末,东方航空的总负债2206亿元,其中短期负债882亿元。而公司账面货币资金仅有70.44亿元,也反映出东方航空资金紧张、债务承压的困境。