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三部门发布自动驾驶路测规范 每车须买500万责任险

2018年4月13日   http://www.baogaoku.com   【字体:    

从交通运输部获悉,4月12日,交通运输部、工业和信息化部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(以下简称《规范》),《规范》将于5月1日起施行。根据《规范》要求,测试驾驶人要求必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录。测试过程中要严格遵守道路交通安全法律法规,测试驾驶人应始终监控车辆运行状态及周围环境,并随时准备接管车辆,测试期间车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。

申请用于道路测试的智能网联汽车(汽车行业分析报告),包括乘用车、商用车辆,不包括低速汽车、摩托车,要具备人工操作和自动驾驶两种模式。车企或公司等测试主体要申请道路测试,申请材料中包含交通事故责任强制险凭证,以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。此外,测试车辆必须在指定的测试路段进行实际道路测试,各地应选择对交通安全畅通产生影响不大的路段指定为测试路段。

测试车辆未取得临时行驶车号牌,不得上路行驶。测试车辆车身应以醒目的颜色标示“自动驾驶测试”字样,提醒周边车辆注意。测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境,发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时,应及时接管车辆。驾驶人要符合具有3年以上驾驶经历,最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录等条件。

目前,我国车联网产业发展迅速。据了解,上海、重庆、北京-河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区,并推动半封闭、开放道路的测试验证。工信部副部长辛国斌昨日对媒体表示,《中国制造2025》已将智能网联汽车列入十大重点发展领域之一,《汽车产业中长期发展规划》明确智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口,我国主流乘用车企业已在加快研发自动驾驶技术,自主供应链体系正在构建,互联网企业与汽车行业融合发展不断加强。

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