北京时间今天晚上，美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠里将进行一场公开的科技测试，测试的项目就是特斯拉创始人埃隆·马斯克提出的所谓“超级高铁”。超级高铁系统是马斯克在2013年提出来的，超级高铁是一种未来交通系统。超级高铁的车厢像一个胶囊。每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。胶囊处于几乎没有摩擦力的环境中，可以不间断地行驶。在能源方面，超级高铁将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板(面板行业分析报告)，产生足够的电能维持运行。同时，尽管真空管道运输能够达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。它将比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。
这一构想中的关键是如何实现运行管道的真空?在马斯克的设计中，其技术原理是在地面或地下建一个密闭管道，用真空泵将管道抽成真空或部分真空。在这样的环境中运行的车辆，行车阻力会大大减小，从而有效地降低能耗，同时气动噪声也可以大大降低。超级高铁的另一大亮点是悬浮技术。悬浮技术要解决的是接触摩擦的阻力，利用磁悬浮或气悬浮技术使车厢在真空管道中无接触、无摩擦地运行，达到点对点的传送运输。由于几乎没有摩擦阻力，超级高铁有着比现在的民航飞机和火车更快的速度。目前民航飞机中速度最快的是波音747，它的巡航最快可以达到将近每小时1120公里，而按照马斯克的设想，超级高铁的时速将达到每小时1200公里。乘坐超级高铁，从洛杉矶到旧金山只要35分钟，从北京到上海只需一个小时。其实，在这个世界上并非只有马斯克在做超级高铁。美国国家航空航天局和波音公司的一些前员工组建的众筹公司Hyperloop Transportation Technologies宣布，他们已经获准使用被动磁悬浮技术，同样能够打造一套超级高铁系统，这套系统也号称能在真空管中以最高每小时1207公里的速度运送乘客和货物。
超级高铁领域的另外一家公司名为skyTran，总部位于旧金山南部的NASA研究园。这家公司最近发布了一套技术验证系统，展示了他们开发的2人和4人运载工具的工作方式，他们还计划在尼日利亚建设一条30英里的轨道。skyTran已经融资3000万美元，目前正在与NASA展开合作。事实上，业界对于“超级高铁”是否会成为现实都表示出强烈的好奇。但真正参与‘超级高铁’项目的企业为数不多，有专家认为，这说明这个项目过于前沿。如果这件事真的可行，那么就会有很多投资公司对其感兴趣并进行投资。