近两年我国汽车销售形势总体保持平稳上升态势，不过，汽车经销商在市场中并非“如鱼得水”。据分析人士介绍，从2012年下半年开始，汽车厂商库存积压问题给经销商带来了不小压力，再加上同厂商之间的竞争以及产品结构等多种问题，今年经销商的销售量虽然有所增长，但整体的经济效益依然不乐观。
从2013年6月开始，汽车（汽车报告）市场进入传统淡季，经销商普遍认为6月汽车销售及需求将有所回落，数据显示，2013年5月份，经销商综合库存系数为1.58，环比下降0.1，同比下降0.3，但依然保持在警戒线以上。
车市淡季已经来临，但经销商的库存依然维持高位。由于大多数经销商的资金链主要是与银行合作，用车辆合格证抵押贷款进行运营。因此，面对“钱荒”的带来的压力，融资门槛进一步提高，运营成本必然随之增加。
（责任编辑：沈鑫雨）