据了解，酝酿多时的汽车企业平均油耗制度将正式落地。近日，工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局等五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，将从今年5月份正式开始实行。
按照此前出台的国家节能和新能源汽车（汽车报告）产业发展规划，将“实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量下降至6.9升/100公里和5.0升/100公里”的目标。
正是在这一严苛的乘用车节能红线划出后，车企平均油耗制度得以迅速推行。这也将意味着车企需要综合考虑产品线结构，不能一味生产高利润大排量的车型。业内机构预计，政策短期内对进口汽车市场将形成较大冲击，从长远来看还将助推汽车行业的兼并重组风潮。
工信部指出，建立企业平均燃料消耗量考核评价体系，可以在确保汽车节能总体目标的同时，给予企业满足法规更多的灵活性，更好地满足社会公众对汽车产品多样性的需求，目前已经成为国际汽车节能管理发展的方向。
（责任编辑：沈鑫雨）